De beste bescherming tegen weer en wind

 

Robuuste opbouw

De onderdak- en onderspanbaan SOLITEX UD is opgebouwd uit drie lagen. Het functionele membraan ligt veilig beschermd tussen twee robuuste, uiterst scheurvaste beschermings- en afdekvliezen van polypropyleen - optimaal bij hoge belastingen bij het belopen en leggen van de folies en bij de inbouw van het dakbeschot.

  • Het afdekvlies is bovendien waterafstotend gemaakt en biedt een optimale bescherming tegen binnendringende natheid. Het beschermt de daaronder liggende speciale folie tegen beschadiging en UV-straling.
  • De honingraatstructuur garandeert ook bij natheid een hoge antislipbestendigheid.
  • De folies zijn verblindingsvrij door de blauwe resp. donkergrijze kleur van het bovenste afdekvlies.
  • Het speciale membraan heeft een waterdichtheid die hoger is dan 2500 mm waterzuil, d.w.z. dat dit ook dicht is bij een krachtige belasting door slagregen.
  • De baan kan 3 maanden weersbestendig worden gebruikt.
  • De bevestiging met klemmen mag alleen beschermd worden uitgevoerd in het overlappinggebied.

 

TEEE-membraan dicht en open

SOLITEX UD heeft een poriënvrij TEEE-membraan met gesloten cellen dat een bijzonder goede bescherming biedt tegen slagregens.
Anders dan bij traditionele onderspanfolies, waarbij de diffusie geschiedt via een uitwisseling van lucht door het microporeuze membraan, vindt bij een SOLITEX-membraan diffusie actief plaats langs de keten van moleculen. Tegelijkertijd beschikt SOLITEX UD over een vochtvariabele diffusieweerstand die sd-waarden lager dan 0,01 m kan hebben.

Met het actieve transport van vocht beschikt het TEEE-membraan over een extreem snel droogvermogen, dat de baan in de winter zo goed als mogelijk beschermt tegen ijsvorming. Als het ijs is neergeslagen, veranderen de diffusieopen onderdak- en onderspanfolies in dampblokkeringen (ijs is diffusiedicht) en vormen dan vochtvallen.

Verdere bijzonderheden van het TEEE-membraan zijn de veilige bescherming bij houtimpregneringstoffen (waterdruppels kunnen ook bij een verminderde oppervlaktespanning niet doordringen in de baan, omdat er geen poriën aanwezig zijn) en de uiterst hittebestendigheid (smeltpunt TEEE ca. 200 °C, PP ca. 140 °C). Deze hittebestendigheid verleent het kunststof decennialang de uiterst hoge bestendigheid tegen veroudering - ook bij donkere dakbedekkingen.